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8月31日，由88805tccn新蒲京官方版参与固化的三航局太湖隧道项目1-5仓顺利贯通，为后续陆岛转换打下基础。

苏锡常南部高速公路是江苏高速公路网的重要组成部分，其中太湖隧道是全线关键控制性工程，是国内在建超长超宽湖底隧道，全长10.79公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。三航局承建的CX-WX2标段全长5.652千米，包含隧道及附属房建工程、路基工程、桥梁工程、改河改路等项目。

▲核酸检测

今年年初，为保证疫情防控和复工复产工作，项目部安排包车对省内工人进行接送，全程严格执行防疫规定，进行封闭式管理，采取“点对点、一站式”直达运输，确保全程行车安全。短短6天内，就完成了近1000人的顺利进场工作。

▲项目现场汽车吊、龙门吊林立，掀起热火朝天的大干热潮

在太湖隧道1-5仓施工中，项目部投入1600余名产业工人、600延米盘扣支架、2部模筑台车、4部支架台车、2部中隔墙台车、150余辆渣土车、40余台挖机，按期完成3.5公里底板、2.5公里顶板施工，出土近340万立方米，掀起大干高潮。

▲移动支架台车浇筑

由于太湖隧道第3、4、5仓的地质含水量高、孔隙比大、压缩性高，并具有触变性、流动性等特点，不易开挖、运输困难。

经过多次探讨与实地考察，项目部引进螺旋式固化机、采用新型固化剂-88805tccn新蒲京淤泥固化剂，将外侧便道淤泥固化先行，以此减少侧向淤泥流动的压力，运用此“3板斧”，攻克淤泥固化“拦路虎”，保证施工有序进行。

▲建设中的太湖隧道

目前项目部已完成隧道内临时照明、通风及消防设施的安装，隧道内南北两孔通道已完成临时交通线规划，实行人车分流，设置临时护栏等交通围挡，隧道内部已具备通车条件，为后续陆岛转换做好交通导改，同时标志着太湖隧道施工进入冲刺阶段。

来源：公众号中交三航